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主机滑油泵技术资料简单先容
  • 发布日期:2019-04-22      浏览次数:94
    •    主机滑油泵是发动机必不可少的部分,其基本功能是给发动机供给润滑油,以减少部件之间的摩擦与磨损。此外,动力装置中的润滑油还用作各种自动装置的工作液。滑油泵是润滑油系统的重要组成部件,它主要用于发动机轴承和传动齿轮部分润滑油的输送与回收。由于发动机拥有严格的空间限制和更高的系统温度,这就需要对滑油泵进行必要的改进与创新设计。
       
        齿轮传动作为机械传动的重要组成部分,由于其传动功率大、效率高、结构紧凑、传动比精确、传动平稳等优点而被广泛应用在化工、汽车、船舶、航空、能源等国民经济的重要领域中。齿轮泵作为齿轮在工业中应用的一种重要装置,在液压传动与控制技术中占有很大比重,滑油泵多选用齿轮泵。齿轮泵分为外啮合、内啮合两种。内啮合又包括渐开线齿形和摆线齿形,其中摆线齿形转子泵比较常见。
       
        常见的主机滑油泵多安装在发动机外部,由传动机匣传动,也有安装在发动机主轴承腔内,由发动机主轴直接传动的。滑油泵的工作压力通常小于1.0~2.0MPa,属于低压泵类。选择和确定滑油泵要根据工作压力范围,转速、流量、容积效率、自吸能力、压力脉动及造价等综合考虑,要满足发动机重量轻、结构紧凑、安全可靠的要求。
       
        主机滑油泵主要特点是结构简单、体积小、重量轻、自吸性好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜。但外齿轮泵也有不少缺点,主要是流量和困油引起的压力脉动较大,噪声较大,排量不可变,高温效率低,齿轮承受不平衡的径向液压力,轴承磨损严重,工作压力的提高受到限制。转子泵因其内、外转子中心接近重合,故结构比较紧凑、尺寸小、重量轻;又因内、外转子同向旋转,每转啮合齿数少,且转子齿间的每个油腔在工作循环过程中相互重叠,主机滑油泵相对滑动速度小、磨损轻微、使用寿命长、流量脉动远比外啮合齿轮泵小,另因轴向进油,不易产生“气穴”、容积效率较高等诸多优点。但是内啮合齿轮泵同样存在着径向液压力不平衡的问题,限制丁其工作压力的进一步提高。
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